terminal de fret avancé jayud
Déplacer en amont les opérations de fret aérien en zone frontale des aéroports et intégrer le tri, le décompte, l’inspection préalable de sécurité avant l’aéroport, la constitution des ULD et le transfert afin de créer un nœud d’exportation aérienne transfrontalière plus proche, plus rapide et plus efficace.
le terminal de fret avancé jayud s’adresse aux entreprises de commerce électronique transfrontalier et aux clients du commerce extérieur en déplaçant vers une localisation plus proche des lieux d’origine des marchandises certaines opérations frontales traditionnellement concentrées dans les terminaux de fret aéroportuaires. Grâce à la présélection, au tri, à la déclaration en douane à l’exportation, à l’inspection de sécurité, à la constitution des ULD et au chargement, au transfert et à la remise sur l’aire de manœuvre, il améliore l’efficacité du flux de fret après l’entrée à l’aéroport et renforce la fiabilité des livraisons par vol.
le terminal de fret avancé de Jayud est un nœud logistique en amont conçu pour améliorer l’efficacité des exportations aériennes transfrontalières de commerce électronique et du fret aérien international. Dans la chaîne traditionnelle d’exportation aérienne, les marchandises arrivent généralement au terminal cargo de l’aéroport avant que ne soient effectués le tri, le comptage, l’inspection de sécurité, la constitution des unités de chargement (ULD) et la remise aux services compétents. Comme les terminaux cargo des aéroports traitent des volumes concentrés et comportent des nœuds opérationnels complexes, des temps d’attente prolongés, des chargements et déchargements répétés ainsi que des incertitudes opérationnelles peuvent facilement survenir.
La valeur fondamentale du terminal de fret avancé consiste à déplacer en amont, vers un emplacement plus proche des entreprises et des lieux d’origine des marchandises, certaines opérations clés habituellement réalisées côté aéroport. Avant d’entrer dans l’aéroport, les marchandises peuvent ainsi subir des opérations essentielles telles que le pré-tri, le tri, l’inspection de sécurité, la coordination des déclarations douanières, ainsi que la constitution et le chargement des unités de chargement (ULD), ce qui réduit la pression opérationnelle côté aéroport et améliore l’efficacité de la chaîne d’exportation aérienne.
le terminal de fret avant de jayud est situé dans le district de Longgang, à Shenzhen, à environ 50 kilomètres et à environ 60 minutes en voiture de l’aéroport international de Shenzhen Bao’an. Il peut recevoir des marchandises provenant d’entreprises de commerce électronique transfrontalier, de fabrication et de commerce extérieur situées à Shenzhen et dans les régions avoisinantes, tout en assurant une connexion rapide aux ressources de fret aérien sortant de l’aéroport de Shenzhen. Il ne s’agit pas d’un simple entrepôt ou point de transit, mais d’une plateforme opérationnelle frontale clé dans la chaîne d’exportation aérienne de jayud.
Grâce à une coordination avec le centre d’exploitation du commerce électronique transfrontalier de Longgang, les opérations de constitution des ULD (unit load devices) à l’aéroport, le courtage en douane, le transfert routier et les ressources de fret aérien affrété, le terminal de fret avant offre aux clients une solution complète d’exportation aérienne, couvrant toutes les étapes, depuis le traitement amont des marchandises jusqu’à la remise à l’aéroport et au départ des vols.
Gère le stockage, la sortie des marchandises de l’entrepôt, la collecte, le chargement et les dispositions opérationnelles relatives à l’entrée des marchandises du client.
Effectue une présélection, un tri et un décompte en fonction du vol, de la destination, du modèle de déclaration, des caractéristiques des marchandises et des exigences d’expédition.
Coordonne la déclaration en douane à l’exportation, les documents, les informations relatives au dédouanement et les procédures opérationnelles sur site afin d’améliorer la coordination entre la déclaration en douane et la manutention des marchandises.
Effectue l’inspection de sécurité avant que les marchandises n’entrent dans l’aéroport, réduisant ainsi les risques pour la sécurité du transport aérien à la source.
Une fois que les marchandises ont passé l’inspection de sécurité, la constitution des ULD, la planification du chargement et le chargement sont réalisés afin de réduire les opérations répétées à l’aéroport.
Assure la liaison avec l’aéroport de Shenzhen au moyen de véhicules de transfert afin de déplacer les marchandises du terminal fret avancé vers le terminal fret de l’aéroport ou vers le point de remise sur l’aire de trafic.
Coordonne les ressources opérationnelles de l’aéroport afin d’assurer la remise des marchandises, le chargement des avions et les principales opérations clés avant le départ.
Peut être relié au Centre d’exploitation du commerce électronique transfrontalier de Longgang afin d’assurer une liaison intégrée douanière et de transit, ainsi qu’une connexion fluide pour les exportations aériennes de marchandises issues du commerce électronique transfrontalier.
Effectue à l’avance les opérations frontales traditionnellement concentrées dans les terminaux fret des aéroports, ce qui réduit les files d’attente, les temps d’attente ainsi que les chargements et déchargements répétés après l’entrée des marchandises dans l’aéroport.
Crée un scénario opérationnel intégré « déclaration en douane + inspection de sécurité » en combinant les systèmes de déclaration, les équipements d’inspection de sécurité et des équipes de services professionnels, permettant ainsi une seule déclaration, une seule inspection de sécurité et une seule libération.
En déplaçant en amont les opérations de tri, d’inspection de sécurité, de constitution des ULD et d’autres processus, le temps de traitement de chaque expédition devrait être réduit de plus de 30 %, ce qui permet aux clients d’améliorer l’efficacité de la livraison par voie aérienne.
L’inspection de sécurité effectuée en amont de l’aéroport identifie les risques avant que les marchandises n’entrent dans l’aéroport, empêche les articles interdits de pénétrer dans la chaîne de transport aérien et crée des registres traçables d’inspection de sécurité.
Le tri, l’inspection de sécurité et la constitution des ULD réalisés en amont réduisent les coûts supplémentaires engendrés par les opérations répétées sur le site de l’aéroport, l’occupation d’équipements, les temps d’attente et les retards.
Le terminal de fret aérien avant peut collaborer avec le Centre d'exploitation du commerce électronique transfrontalier de Longgang de jayud, la constitution des ULD à l'aéroport, les services de fret aérien charter, l'équipe de courtage douanier et les capacités de transfert routier afin de constituer une chaîne de services d'exportation aérienne transfrontalière plus complète.
Grâce à des opérations en amont, telles que l'inspection de sécurité préalable à l'aéroport, la coordination des déclarations en douane et la constitution ainsi que le chargement des ULD, le terminal de fret aérien avant de jayud aide les clients à réduire les temps d'attente et les opérations redondantes côté aéroport, tout en améliorant l'efficacité des exportations aériennes transfrontalières. Que ce soit pour le fret aérien du commerce électronique transfrontalier, les expéditions aériennes destinées au commerce extérieur ou les envois concentrés liés aux périodes de promotion de pointe, jayud propose une solution de terminal de fret aérien avant plus proche, plus rapide et plus efficace.
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